Động cơ chìm có thể được chia thành nhiều loại theo đặc điểm của chúng. Bài viết này chủ yếu chia động cơ chìm thành bốn loại cơ bản sau dựa trên cấu trúc bên trong của chúng:
1. Động cơ chìm khô
Khoang bên trong của động cơ chìm khô được lấp đầy bằng không khí, và đầu mở rộng trục được trang bị một con dấu cơ học và con dấu dầu cao su để ngăn nước và độ ẩm xâm nhập vào khoang bên trong. Một số động cơ khô có phần mở rộng trục xuống và phần dưới của động cơ có buồng không khí. Khi chìm trong nước, cấu trúc đệm không khí hoặc cấu trúc con dấu không khí được hình thành để ngăn nước xâm nhập vào động cơ, do đó động cơ được bảo vệ gấp đôi, do đó cải thiện độ tin cậy của nó.
2. Động cơ chìm đầy dầu
Động cơ là một cấu trúc con dấu chứa đầy dầu, khoang bên trong được lấp đầy bằng dầu bôi trơn cách điện và mỗi bộ phận dừng lại được trang bị vòng "O" cao su chống dầu. Đầu mở rộng trục được trang bị một con dấu cơ học, có thể ngăn ngừa độ ẩm và độ ẩm bên ngoài xâm nhập vào khoang bên trong của động cơ, và ngăn chặn sự rò rỉ của dầu bôi trơn cách điện trong máy. Một số động cơ chứa đầy dầu có thiết bị duy trì áp suất ở phía dưới, luôn có thể giữ cho áp suất dầu khoang bên trong lớn hơn áp suất nước bên ngoài trong quá trình vận hành của động cơ.
3. Động cơ chìm đầy nước
Khoang bên trong của động cơ chìm chứa đầy nước chứa đầy nước sạch (nói chung là nước mềm tinh khiết), và đầu mở rộng trục được trang bị thiết bị niêm phong cơ học và con dấu dầu cao su để ngăn nước ngoài hoặc bùn và đá cát đi vào khoang bên trong của động cơ. Phần dưới được trang bị túi cao su để tự động cân bằng áp suất nước bên trong và bên ngoài động cơ trong quá trình vận hành động cơ để ngăn nước bên trong và bên ngoài máy được trao đổi qua thiết bị niêm phong dầu, do đó làm giảm khả năng các tạp chất bên ngoài đi vào khoang bên trong của động cơ với nước.
4. Động cơ chìm được che chắn
Các stator động cơ được niêm phong chặt chẽ bởi một tay áo che chắn vách mỏng, vòng cuối và vỏ làm bằng thép không gỉ không từ tính, và buồng kín chứa đầy chất độn rắn hoặc dầu cách điện. Khoang cánh quạt chứa đầy nước sạch hoặc chất lỏng bôi trơn chống gỉ, và đầu mở rộng trục được trang bị một thiết bị niêm phong cơ học để ngăn chất lỏng trong khoang cánh quạt rò rỉ ra khỏi máy và ngăn chặn các tạp chất bùn và cát bên ngoài xâm nhập vào máy. Nói chung, phần dưới cũng có một thiết bị cân bằng áp suất để duy trì sự cân bằng của áp suất lỏng bên trong và bên ngoài máy.
